Der verstärkte Einsatz von hochfesten Stählen in der Automobilindustrie stellt ein großes
Problem beim Blechschweißen dar. Die Unterschiede im Rücksprungverhalten und das durch die
Kaltverformung verursachte Aushärten der Bleche resultieren in größeren Passungsungenauigkeiten
und damit in größeren Blechaufsprüngen, die auch noch von Bauteil zu Bauteil und selbst
innerhalb eines Bauteils unterschiedlich und somit nicht vorher bestimmbar sind. Da diese
Blechaufsprünge in den meisten Fällen nicht durch Fixieren mittels Klammern und Niederhaltern
o.ä. kompensiert werden können, muss die Schweißzange die nötige Kraft hierfür bereitstellen.
Ohne eine adaptive Schweißstromregelung, ist die Kompensation der Störung "Blechaufsprung" nur
durch eine außerordentliche Erhöhung der Zangenkraft für alle Schweißpunkte zu bewerkstelligen.
Dann werden allerdings Schweißpunkte an den Stellen, an denen kein Blechaufsprung vorhanden
ist, wegen der hiefür zu hoch eingestellten Elektrodenkraft im Durchmesser zu klein. Statt der
grundsätzlichen Erhöhung der Elektrodenkraft ist daher der Einsatz einer adaptiven
Stromregelung (Anpassung von Schweißstrom und -zeit) die bessere Lösung für dieses Problem.
Aufgrund des niedrigeren Widerstandes und der höheren thermischen Leitfähigkeit von Aluminium muss, verglichen mit Stahl, mit kürzeren Schweißzeiten und höheren Schweißströmen gearbeitet werden.
(Richtwerte: Schweißzeit: Al/St = ½; Schweißzeit sollte < 200 ms sein; Schweißstrom Al/St = 3/1)
Wie beim Schweißen verzinkter Werkstoffe besteht bei der Verarbeitung von Aluminium die Problematik, dass die Kontaktfläche der Kupferelektroden verunreinigt wird. Die Anreicherung mit Aluminium führt zu einer Verschlechterung der Leitfähigkeit und bewirkt eine erhebliche Beeinflussung der Wärmeentstehung sowie eine Verstärkung der Fremdschichtbildung bis zur Unbrauchbarkeit der Elektroden. Für die prozesssichere Verarbeitung von Aluminium ist es daher zwingend erforderlich die Fremdschichtbildung zu vermeiden. Dies kann durch regelmäßige Reinigung der Elektrodenkontaktfläche durch Fräsen oder Bürsten erfolgen.
Unsere Lösung:
| Stromquellen | Transformatoren | Bediengeräte | Messgeräte | Schaltschränke | Schweißköpfe | Software | Servoantriebe | Zangenzubehör |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPATZM300 | SPATZTI-60R SPATZTI-120R |
SPATZBG-02 | SPATZ Multi04 |
AutoSPATZCX AutoSPATZCXi |
AutoSPATZ AS-01 |
ServoSPATZ M600LL M600LW |
MASDAT | |
| SPATZ M300plus |
SPATZ TI-200R |
SPATZBS-01 | AutoSPATZ CX2i |
AutoSPATZ AS-32 |
ServoSPATZ M800LL M800LW |
Matlock | ||
| AutoSPATZ M600L |
SilverSPATZ CLL-R |
SPATZQS+ | ServoSPATZGM | ServoSPATZGM | ||||
| SilverSPATZ M600LL M600LW |
SilverSPATZ CLL-R2 |
MASTER | ServoSPATZ WG50 |
ServoSPATZ WG50 |
||||
| SilverSPATZ M800LL M800LW |
SilverSPATZ CLL-H1 |
MASDAT | ServoSPATZ WD20 |
ServoSPATZ WD20 |
||||
| AutoSPATZ M1600 M2400 |
SilverSPATZ CLL-H2 |
ServoSPATZ WD100 |
ServoSPATZ WD100 |
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| ServoSPATZ M600LL M600LW |
SilverSPATZ HPA-H1 |
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| ServoSPATZ M800LL M800LW |
ServoSPATZ CLL-R |
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| ServoSPATZ CXi |
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| SPATZAK | ||||||||
| DragSPATZAK |
