Die Anforderungen beim Widerstandsschweißen der Verbinder innerhalb einer Bleibatterie sind sehr
speziell. So gilt es einerseits insbesondere Schweißspritzer zu verhindern, da hierbei relativ
große Mengen flüssigen Bleis in der Fertigungsanlage umherfliegen und die Batterie dadurch
unbrauchbar wird. Andererseits müssen ebenso sog. "kalte Punkte" sicher vermieden werden, da
diese zu einer Zerstörung der Batterie im späteren Einsatz führen können.
Bewährt haben sich hier sowohl für Neuanlagen aber auch für die nachträgliche Integration in Altanlagen, die Mittelfrequenzsysteme der SPATZ und AutoSPATZ Baureihen. Zur Standardausrüstung dieser Stromquellen gehören u.a.: Grenzwert- und Alarmmanagement, integrierte Schweißdatenspeicher, Möglichkeiten zur Prozessdatenanalyse, verschiedenen Regelstrategien, frei konfigurierbare Stromprofile und vieles mehr.
Unsere Lösung:
